越东路及南延段智慧快速路工程二期I标项目首幅地下连续墙顺利完成

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  • 来源:
  • 发布时间:2023-04-12 16:29
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【概要描述】2023年3月份越东路及南延段智慧快速路工程二期I标项目已完成了第一区段TRD围护墙的施工,紧接着K21+014-K21+110段地下连续墙提上了施工日程。

越东路及南延段智慧快速路工程二期I标项目首幅地下连续墙顺利完成

【概要描述】2023年3月份越东路及南延段智慧快速路工程二期I标项目已完成了第一区段TRD围护墙的施工,紧接着K21+014-K21+110段地下连续墙提上了施工日程。

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    2023年3月份越东路及南延段智慧快速路工程二期I标项目已完成了第一区段TRD围护墙的施工,紧接着K21+014-K21+110段地下连续墙提上了施工日程。

    地下连续墙是在地面上采用成槽机沿着事先浇筑的导墙,在泥浆护壁条件下,开挖出一条狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段,如此逐段进行,在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁,是一种优质的截水、防渗、承重围护结构。

    本工程第一区段有TRD和地连墙两种围护结构,其中K21+014~K21+110段共有地连墙37幅,厚800mm,每幅宽约6m,最深幅段深度达29.3m。

    2023年4月10日,本工程第一幅也是体型最大的一幅地连墙E-16开槽完成,紧接着是吊放钢筋笼入槽的工作。E-16钢筋笼长28.4m,厚684mm,加上声测管和两侧型钢重达29吨,需要1台180T履带吊主吊和1台85T履带吊配合辅吊。

     

     

    吊装前项目部安全管理人员及班组成员对机械设备进行全方位仔细检查,并严格贯彻落实起重吊装施工专项验收相关规范和文件,由专人指挥,进行试吊,确保无隐患后缓缓吊离地面,将钢筋笼移到已挖好槽段处,对准槽段中心按设计要求槽段位置缓慢入槽,并控制其标高。最后二次清孔后采用导管法浇筑墙体混凝土。

    随着第一幅地下连续墙的浇筑完成,标志着本工程又向整体目标迈进了一大步,在接下来的工作中有更大的信心面临更多的挑战,相信在集团公司和项目部的领导下,越东路I标项目将会继续披荆斩棘、再创佳绩!

     

     

    供稿/摄影:第二工程公司 谭文羊

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    2023年3月份越东路及南延段智慧快速路工程二期I标项目已完成了第一区段TRD围护墙的施工,紧接着K21+014-K21+110段地下连续墙提上了施工日程。

    地下连续墙是在地面上采用成槽机沿着事先浇筑的导墙,在泥浆护壁条件下,开挖出一条狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段,如此逐段进行,在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁,是一种优质的截水、防渗、承重围护结构。

    本工程第一区段有TRD和地连墙两种围护结构,其中K21+014~K21+110段共有地连墙37幅,厚800mm,每幅宽约6m,最深幅段深度达29.3m。

    2023年4月10日,本工程第一幅也是体型最大的一幅地连墙E-16开槽完成,紧接着是吊放钢筋笼入槽的工作。E-16钢筋笼长28.4m,厚684mm,加上声测管和两侧型钢重达29吨,需要1台180T履带吊主吊和1台85T履带吊配合辅吊。

     

     

    吊装前项目部安全管理人员及班组成员对机械设备进行全方位仔细检查,并严格贯彻落实起重吊装施工专项验收相关规范和文件,由专人指挥,进行试吊,确保无隐患后缓缓吊离地面,将钢筋笼移到已挖好槽段处,对准槽段中心按设计要求槽段位置缓慢入槽,并控制其标高。最后二次清孔后采用导管法浇筑墙体混凝土。

    随着第一幅地下连续墙的浇筑完成,标志着本工程又向整体目标迈进了一大步,在接下来的工作中有更大的信心面临更多的挑战,相信在集团公司和项目部的领导下,越东路I标项目将会继续披荆斩棘、再创佳绩!

     

     

    供稿/摄影:第二工程公司 谭文羊

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    地下连续墙是在地面上采用成槽机沿着事先浇筑的导墙,在泥浆护壁条件下,开挖出一条狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段,如此逐段进行,在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁,是一种优质的截水、防渗、承重围护结构。

    本工程第一区段有TRD和地连墙两种围护结构,其中K21+014~K21+110段共有地连墙37幅,厚800mm,每幅宽约6m,最深幅段深度达29.3m。

    2023年4月10日,本工程第一幅也是体型最大的一幅地连墙E-16开槽完成,紧接着是吊放钢筋笼入槽的工作。E-16钢筋笼长28.4m,厚684mm,加上声测管和两侧型钢重达29吨,需要1台180T履带吊主吊和1台85T履带吊配合辅吊。

     

     

    吊装前项目部安全管理人员及班组成员对机械设备进行全方位仔细检查,并严格贯彻落实起重吊装施工专项验收相关规范和文件,由专人指挥,进行试吊,确保无隐患后缓缓吊离地面,将钢筋笼移到已挖好槽段处,对准槽段中心按设计要求槽段位置缓慢入槽,并控制其标高。最后二次清孔后采用导管法浇筑墙体混凝土。

    随着第一幅地下连续墙的浇筑完成,标志着本工程又向整体目标迈进了一大步,在接下来的工作中有更大的信心面临更多的挑战,相信在集团公司和项目部的领导下,越东路I标项目将会继续披荆斩棘、再创佳绩!

     

     

    供稿/摄影:第二工程公司 谭文羊

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    2023年3月份越东路及南延段智慧快速路工程二期I标项目已完成了第一区段TRD围护墙的施工,紧接着K21+014-K21+110段地下连续墙提上了施工日程。

    地下连续墙是在地面上采用成槽机沿着事先浇筑的导墙,在泥浆护壁条件下,开挖出一条狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段,如此逐段进行,在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁,是一种优质的截水、防渗、承重围护结构。

    本工程第一区段有TRD和地连墙两种围护结构,其中K21+014~K21+110段共有地连墙37幅,厚800mm,每幅宽约6m,最深幅段深度达29.3m。

    2023年4月10日,本工程第一幅也是体型最大的一幅地连墙E-16开槽完成,紧接着是吊放钢筋笼入槽的工作。E-16钢筋笼长28.4m,厚684mm,加上声测管和两侧型钢重达29吨,需要1台180T履带吊主吊和1台85T履带吊配合辅吊。

     

     

    吊装前项目部安全管理人员及班组成员对机械设备进行全方位仔细检查,并严格贯彻落实起重吊装施工专项验收相关规范和文件,由专人指挥,进行试吊,确保无隐患后缓缓吊离地面,将钢筋笼移到已挖好槽段处,对准槽段中心按设计要求槽段位置缓慢入槽,并控制其标高。最后二次清孔后采用导管法浇筑墙体混凝土。

    随着第一幅地下连续墙的浇筑完成,标志着本工程又向整体目标迈进了一大步,在接下来的工作中有更大的信心面临更多的挑战,相信在集团公司和项目部的领导下,越东路I标项目将会继续披荆斩棘、再创佳绩!

     

     

    供稿/摄影:第二工程公司 谭文羊

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地下连续墙是在地面上采用成槽机沿着事先浇筑的导墙,在泥浆护壁条件下,开挖出一条狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段,如此逐段进行,在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁,是一种优质的截水、防渗、承重围护结构。

本工程第一区段有TRD和地连墙两种围护结构,其中K21+014~K21+110段共有地连墙37幅,厚800mm,每幅宽约6m,最深幅段深度达29.3m。

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吊装前项目部安全管理人员及班组成员对机械设备进行全方位仔细检查,并严格贯彻落实起重吊装施工专项验收相关规范和文件,由专人指挥,进行试吊,确保无隐患后缓缓吊离地面,将钢筋笼移到已挖好槽段处,对准槽段中心按设计要求槽段位置缓慢入槽,并控制其标高。最后二次清孔后采用导管法浇筑墙体混凝土。

随着第一幅地下连续墙的浇筑完成,标志着本工程又向整体目标迈进了一大步,在接下来的工作中有更大的信心面临更多的挑战,相信在集团公司和项目部的领导下,越东路I标项目将会继续披荆斩棘、再创佳绩!

 

 

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